Слесарный ремонт автомобилей

Направления слесарных работ

Слесарный цех — основа любого сервиса. У нас три подъёмника, стенд развал-схождения, пресс, оборудование для работы с тормозными системами и съёмники под конкретные марки. Это позволяет не «колхозить», а разбирать узлы по технологии, без повреждения соседних деталей.

• ремонт и замена узлов подвески: стойки, рычаги, сайлентблоки, шаровые, ступицы;
• тормозная система: диски, колодки, суппорты, шланги, прокачка, замена жидкости;
• рулевое управление: рейка, наконечники, тяги, насос ГУР;
• двигатель: ГРМ, сальники, прокладки, помпа, навесное оборудование;
• сцепление, приводы, ШРУСы, опоры силового агрегата;
• система охлаждения и выпускной тракт.

Диагностика до ремонта

Мы не меняем детали «по симптомам». Стук в подвеске может идти от изношенной стойки стабилизатора, а может — от опорного подшипника или даже от плохо затянутого подрамника. Поэтому приёмка начинается с проверки на подъёмнике и короткого тест-драйва с мастером: так быстрее локализовать источник звука и не заставлять владельца платить за лишние запчасти.

Сроки

Большинство типовых работ выполняется за один день. Замена колодок и дисков по одной оси — около полутора часов, стойки и рычаги по кругу — рабочий день, ремень ГРМ на массовых моторах — от трёх до шести часов в зависимости от компоновки. Крупные работы вроде переборки двигателя занимают от трёх дней, срок зависит от наличия запчастей.

Гарантия

На слесарные работы действует гарантия 30 дней, на установленные нами запчасти — год или 10 000 км пробега, в зависимости от того, что наступит раньше. Если в гарантийный период проявляется дефект, разбираем ситуацию бесплатно.