Полировка кузова и защитные покрытия

Виды полировки

Защитная полировка работает с поверхностью лака и не снимает его толщину — это скорее уход, который освежает блеск на пару месяцев. Абразивная полировка снимает тонкий слой лака вместе с рисками и «паутинкой» от неправильной мойки. Восстановительная — самый глубокий вариант, применяется при заметном помутнении и следах от щёток автомоек.

Как мы работаем

• замеряем толщину лакокрасочного покрытия толщиномером в контрольных точках;
• моем и обезжириваем кузов, удаляем битумные пятна и въевшиеся загрязнения глиной;
• подбираем пасту и круг под конкретный тип лака;
• полируем в два-три прохода с контролем нагрева панели;
• наносим защитный состав и даём ему полимеризоваться.

Защитные составы

После полировки покрытие остаётся уязвимым, поэтому его закрывают защитой. Воск даёт мягкий блеск и держится около месяца. Синтетические силанты живут до полугода. Керамические составы требуют подготовки и выдержки, зато дают гидрофобный эффект и заметно упрощают мойку на год и дольше.

Когда полировка не поможет

Если риска цепляется ногтем, она прошла лак насквозь — такой дефект убирается только локальной окраской. Также бесполезно полировать зоны с очагами коррозии и сколами до металла: сначала ремонт, потом блеск.